2009年7月25日

果然係專欄第六版(第1100期)

果然係專欄第六版(第1100期)
2009年7月25日

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專欄網址 Column Link
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今期《果然係專欄》的內容如下:

1. 離譜!政府竟然以環保政策欺壓市民!

請大家萬勿錯過!

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專欄內容 Column Content
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離譜!政府竟然以環保政策欺壓市民!

空氣污染問題嚴重,政府計劃著力解決,然而政府往往就是空談環保,如今果然有行動,不過又是不得人心,再次「假諮詢」,再次令人失望。

環境局提出19項改善空氣及空氣質素指標的措施,當中包括增加天然氣發電的比例,以及於五年半內淘汰所有廢氣排放污染較嚴重的舊型巴士等。估計若落實所有措施,除節省能源成本,更可避免4200宗入院個案,令人口平均長壽1個月,社會每年獲12.28億元經濟效益,相等於社會成本的兩倍。

當中最具爭議性的兩個例子,就是電費和車費。文件指出:如果把本地使用天然氣發電的比例增加到五成或以上,初步估算電費要比現時至少升兩成。至於五年半內淘汰所有廢氣排放污染較嚴重的舊型巴士,車費要加一成半。普羅市民身為消費者,難免聞之色變;看來如果要有清新空氣,市民要付出代價,但如果把全部代價轉嫁給消費者承擔,是非常不公平的!

以電費為例,政府早已用「胡蘿蔔」利誘電力公司改用較為環保的發電裝置,加上日後如果大力推動電動車,將為電力公司帶來巨額生意收入和可觀盈利。電力公司在賺錢過程中作為污染源頭,消費者有理由要求電力公司股東在改善空氣質素方面作出經濟承擔。

至於巴士公司方面,也是如此。最近有調查指出部分空調巴士車廂過冷,有的竟然低於二十度。巴士空調開得超乎消費者需要地大,浪費能源又添污染,這方面的成本是沒有理由要轉嫁消費者的。政府如果要求巴士公司淘汰舊巴士,應同時要求巴士公司在其他方面提高效益,以減輕消費者的負擔。淘汰舊巴士反而造成更多污染,反而會帶來反效果。

另一方面,政府完全沒有想清楚中國內地是空氣污染的真正源頭,只是針對巴士而打定「保鐵政策」的牌,同時也以增加電費而欺壓市民,那是非常荒謬的。除了市民之外,政府及企業也應該是負擔環保的成本。如今政府沒有訂出時間表,又拋出加電費、加車費等條件,以金錢成本欺壓市民,未有帶頭承擔改善空氣質素的責任;而這個不平等的諮詢,若果通過了,同時香港市民的經濟情況再差下去的時候,即使市民長壽1個月,也只是枉然。
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